我們有些國人骨頭是軟的，過去我寫文章指出美國經濟存在的問題，所引用的數據都是美聯儲的權威數據，就這樣，還是有一大票人在留言區罵我「不客觀」「歪曲事實」——
在某些人眼裡，外國的月亮比中國圓才是真理，所以，類似《日本（美國）的強大讓你窒息》這類聳人聽聞的觀點往往最能契合這些人的情緒。
今天我就繼續來談美國的問題。以前的文章我講過美國經濟的問題；今天就講講美國科技的問題。
美國科技是全球最強大的，這個我承認，但是，美國的科技發展已經明顯出現疲態——這種疲態其實是一種系統性的衰敗。
1 波音飛機事件
今年波音737MAX系列客機失事案算是全球的一個大新聞。我有一個華為的朋友給我講，華為將這個案例做了復盤研究（華為的專研精神確實令人敬佩，這種跨行業案例都拿來解剖學習），最後發現，這是一個極端不負責任而且非常低級的錯誤。
波音737MAX
波音公司研發了一款全新的發動機，這本來是好事，波音依託這款發動機就可以升級自己的飛機產品。
但是，波音的老闆最後決定直接在老機型加裝新的發動機——這是一個很危險的決策，因為一款新的發動機技術指標與老款發動機有區別，就必須重新設計與製造新的飛機框架（重新設計製造與新款發動機相匹配的機型需要投入巨額的資金）。
波音公司為了省錢，乾脆就決定用老機型來湊合。
結果實驗測試發現新的發動機裝上老機型後整體重心失調容易栽倒，所以波音公司又設計了一款軟體自動調整重心把飛機往後拉。
為了掩飾自己偷工減料用打補丁的方式彌補飛機的設計缺陷，波音公司將軟體設置為自動啟動，並且不對飛行員進行相應的培訓，只在說明書里輕描淡寫的提了一下。
所以，只有很小範圍內的飛行員知道這個軟體的原理。
出事前一天，同組有一個飛行員也遇到這個問題，但是恰好他就是這個很小範圍內知道這個軟體原理的人，所以，在飛行前想辦法關閉了軟體，改成手動控制。
這個飛行員在出事前一天向總台彙報了軟體的問題與操作過程，可惜沒有引起重視——大家都太迷信波音公司了。
第二天出事的飛行員發現飛機重心偏移，而自己又沒法手動控制，更無法關閉軟體——在飛行時，軟體的自動駕駛許可權被波音公司設置為最高級別。所以，飛行員只能眼睜睜的看著重心失調的飛機一頭扎向地面。
按：波音的這個軟體據說部分是外包給印度企業做的，阿三做東西總是不那麼靠譜啊。
以上就是華為內部復盤分析的過程，華為將這個案例作為全公司所有軟體安全人員必須學習的案例。
華為內部的結論是，這個事本質就不是軟體的問題，從一開始波音決策用新發動機加裝老機型就錯了，任何軟體都無法避免這個前期設計的重大缺陷。
這是一個典型的資本家為了利潤偷工減料的案例——代價就是數百個無辜的生命。
那麼，問題來了，在市場經濟中，資本為了利潤本身就有不擇手段的衝動，這個時候就應該有政府監管來約束資本，波音如此不負責任的偷工減料，應該承擔監管責任的美國政府在幹什麼呢？
據美國《西雅圖時報》報道，多名聯邦航空局飛行安全專家以匿名為條件披露，美國聯邦航空局為減少開支，2009年起把自身承擔的部分檢驗業務「指定授權」交由飛機製造商或第三方專業機構承擔。波音MAX客機、包括MCAS系統的部分安全檢驗程序由波音工程師操作。
你沒看錯，美國聯邦航空局將波音飛機的質量檢測交給波音公司自己來處理！
那些匿名的專家還揭露，波音交給聯邦航空局的MCAS系統安全性分析報告顯現「多處關鍵瑕疵」，對MCAS系統的潛在風險「輕描淡寫」，但聯邦航空局沒有要求波音作進一步說明，而是依程序予以批准。
對於媒體的報道，美國政府是怎麼回應的呢？
美國司法部和交通部督察長的發言人3月18日說，不能證實、也不能否認媒體報道所述調查。
美國聯邦航空局乾脆保持沉默——其實就是默認。
美國聯邦航空局
最奇葩的是，波音公司出了這麼大的事故，最後美國政府沒有任何人承擔責任受到處罰。
大家對於這個事件有何感想？
波音飛機事件暴露出美國高科技管理體制有嚴重的問題。大飛機代表著美國最尖端的技術，這個技術也關係到包括美國人在內無數人的生命安全，這樣一個關係國家命脈的產業，政府居然以「經費不夠」放棄監管！
這樣的高科技領域，這樣人命關天的產品，波音公司偷工減料，美國政府玩忽職守，事後調查也是官樣文章，整個運行與管理體制已經是千瘡萬孔，徹底爛透了。
大家知道以上現象一般在什麼情況下才會出現？
一個王朝走下坡路的時候！
明末崇禎二年，後金軍打到北京城下，內閣幾個閣老去檢查北京城防，發現軍隊數量只有名冊上的1/3，還大都是老弱；武器也是粗製濫造，主要對外輸出火力的火銃發火率不到3成。
幾個閣老彙報給皇帝後，崇禎震怒，下令徹查，工部、兵部互相推諉，最後也是不了了之。
崇禎十七年，明朝滅亡，崇禎弔死在一棵歪脖子樹上。
清嘉慶十八年9月，當時北京城幾乎所有的老百姓都知道天理教最近就要造反，各級官員卻裝聾作啞，即使接到舉報也當做沒聽見（這是史實）。
結果區區50名天理教徒居然就殺進了皇宮（起事的天理教徒有200名，最後太監接應只有50名天理教徒衝進皇宮），差點就把我大清皇室成員一鍋端。
當時大清在京城內外駐軍有幾十萬，皇宮守衛軍隊也有好幾千，50名天理教殺進皇宮居然如入無人之境，只有皇子綿寧組織少量的太監與侍衛抵抗，雙方廝殺半天，京城駐軍才來了1000多人的援軍。
嘉慶是乾隆的兒子，乾隆號稱十全老人，後世有「專家」將康熙、乾隆的時代稱為康乾盛世。
結果這個「盛世」剛剛交給嘉慶就開始走下坡路，嘉慶之後就是道光，道光皇帝就是那個在皇宮裡勇敢與天理教徒廝殺的皇子綿寧，綿寧執政期間遇到了鴉片戰爭，然後就是被西方列強按在地上反覆摩擦。
讀史如觀鏡，把上述歷史與波音飛機事件做對照，大家就該知道，美國監管體制出現如此系統的問題意味著什麼。
呃，估計有人要拿中國來抬杠了，這裡就多說幾句。
改革開放四十年，過去由於我們發展太快，確實存在著政府監管滯後的問題，前些年問題比較突出的領域一個是食品安全的問題，一個是建築質量安全的問題（也就是俗稱的豆腐渣工程）。
但是，近十餘年來，政府花了很大的力氣來治理這些問題，包括食品安全、建築質量等問題得到了很大的改善。
舉個例子，我們的建築工程在2014年之後就實行建築質量終身負責制，也就是說，如果一個建築工程如果出了質量問題，包括建築設計單位、施工單位、監理單位以及政府質檢部門相關責任人統統終身追究責任——
即使你退休了，如果你是某個建築工程某個環節的責任人，一旦這個建築工程出了重大質量事故，也要把你抓起來判刑。
我有一個朋友是某建築大學的教授，有一次接了一個建築結構優化設計的活，這位教授按照規範要求將建築的結構做得很優化，為甲方省了大筆的造價。
臨到施工時，這位教授突然想到，她做的結構設計剛好滿足規範，萬一施工單位偷工減料那就可能出質量問題。
於是教授天天在施工場地蹲守，每一根樑柱澆注時都要親自去數鋼筋數量。我那時還笑她——其實完全沒必要這麼辛苦，現在哪個施工單位還敢在這些關鍵結構上偷工減料？就算是施工單位動了這個歪心思，監理單位也不敢簽字啊，就算監理單位也同流合污了，政府質檢部門也不是吃乾飯的——
現在政府部門的官員，誰敢在建築質量問題上打馬虎眼？
教授也笑，她說我講的道理她都明白，只是她可能有點強迫症，必須親眼看到樑柱結構強度滿足設計要求才睡得著覺，現在都是建築質量終身負責制，如果有一天退休了，因為某個建築工程出現重大質量事故被追責就太丟臉了。
所以，雖然現在中國每年要蓋十億平米的房子，要建設十幾萬億的鐵公機基礎設施工程，但是，我們的工程質量確實是很靠譜的——基本可以秒殺西方發達國家的建築工程。
除了建築工程，在中國，凡是涉及到人身安全的領域，政府的監管也盯得很緊——從中央到地方，各級政府最怕就是出安全事故，一旦出現安全事故，那絕對是有很多官員被查處的。
2 美國晶元產業的危機
晶元產業是美國高科技產業的一個重要組成部分。在晶元領域，中美之間目前肯定還有很大的差距，但是，仔細觀察美國的晶元產業其實也是危機重重。
晶元產業可以細分三個子產業：晶元設計、晶元製造、晶元的封測。這三個子產業中，晶元設計我們有海思，晶元封測我們有長電，它們都是國際一流企業，即使與全球頂級企業相比也毫不遜色，中國最大的短板就是晶元製造。
現在晶元製造最強大的還是台積電，它不僅早已實現7納米晶元量產，而且已經開始進軍5納米製程工藝。而美國最大的晶元製造商英特爾目前還停留在10納米製程工藝，與台積電相比，至少落後了一代。
中國最好的晶元製造企業是中芯國際，去年貿易戰爆發，中芯國際的晶元製造工藝還停留在28納米，不要說與台積電相比，就是與英特爾相比也差距巨大。
結果今年1月中芯國際就實現了14納米製程工藝的量產，雖然與台積電還有兩代的差距，但是與英特爾相比差距只有1代，最多2—3年就能趕上與英特爾的差距。
在晶元設計領域，美國這票大名鼎鼎的高科技晶元企業也露出衰敗的跡象。
比如5G基帶，全球包括華為、三星、聯發科都搞出自己的5G基帶（當然，還是華為的技術最好），英特爾幾年前就介入5G基帶設計，前後數年，投入上千名工程師，燒掉幾十億美元，卻楞是做不出符合大規模商用的5G基帶，直接把合作夥伴蘋果給坑了。
今年華為、三星都推出自己的5G手機，蘋果的5G手機最理想的情況也要等到明年——這還是蘋果捏著鼻子賠錢與高通和解的情況下。
蘋果苦等了英特爾幾年，結果等到的是英特爾放棄5G基帶研發，逼得蘋果只能去用高通的產品。
有人說，移動領域英特爾不擅長，美國高通可是全球公認的移動通信領域的專家，結果高通搞5G基帶也進展遲緩。
好不容易搞出來一個X50，結果被華為的巴龍5000完爆，高通宣布很快要將X50升級為X55，結果到現在也沒弄出來。
高通號稱全球搞移動通信領域的晶元權威，有技術，有人才，有資金，卻在最擅長的晶元領域被華為這個做通訊設備出身的外來戶各種吊打。
蘋果是美國高科技企業的象徵，現在這個美國象徵也呈現出衰敗的跡象。
今年蘋果面對中國一票智能手機品牌的強勁挑戰，不得不調整戰略，先後三次大幅度降價，結果在市場上還是節節敗退。
在中國市場，今年6月，華為手機銷售983萬台，環比上升7%，而蘋果卻環比下降17%，同比下降28%，銷量才230萬台，只有華為的1/4，目前蘋果的銷量不僅遠遠不如華為，現在連OPPO、vivo、小米都比不了。
中國市場智能手機銷量排名
在歐洲市場，蘋果同樣在節節敗退。今年一季度，華為手機出貨大漲69%，達到1172萬台，歐洲市場佔有率從2018年的15%提升到26%，而蘋果卻下滑到946萬台，歐洲市場佔有率從2018年的23%下滑到21%，華為第一次超過了蘋果，成為歐洲市場銷量第二的品牌，與排名第一的三星相比差距僅僅200萬台。
歐洲市場智能手機品牌市場佔有率變化
連續降價的蘋果市場份額卻在一路下滑，這是很明顯衰敗的跡象。
按：有時覺得華為簡直就是一個逆天的存在，華為以一己之力獨自挑戰全球不同領域的頂尖企業，不但不落下風，而且隱隱有後來居上的趨勢：
5G通訊設備干翻了愛立信與諾基亞；
手機逆襲超過蘋果；
晶元挑戰高通、英特爾；
未來還有一個「鴻蒙」去挑戰谷歌的安卓系統！
尼瑪，華為簡直就是電影《精武門》去日本道場踢館的陳真，單槍匹馬將一大票日本武士打得落花流水啊！
總體感覺，美國高科技企業過去領先全球很多年，舒服日子過得太久了——高通搞專利霸權，躺著收錢收得手軟；蘋果對果粉收智商稅，所有蘋果商店應用收費程序蘋果按銷售額強行收取30%的費用。
不管是企業還是個人，一旦長時間呆在舒適區，必然因循守舊缺乏進取心，這就是美國這票高科技企業顯露衰敗跡象最大的原因。
3 隱患重重的美軍
美軍號稱全球最強大的軍隊，但是，這支過去令人生畏的軍隊近年也開始出現衰敗的跡象。
2018年11月21日，美國海軍」里根」號航母編隊停靠香港並進行了例行補給，這次來港的美軍艦艇包括「里根」號航母，「錢斯勒斯維爾」號提康德羅加級導彈巡洋艦，阿利伯克級導彈驅逐艦「柯蒂斯·威爾伯」號和「班福特」號。
在美軍編隊停靠期間，不少軍迷蜂擁而至，大家都想看看這隻全球最強大的航母艦隊。但是，令一眾軍迷大位驚訝的是，大家看到的卻是一隻銹跡斑斑，老態龍鐘的海軍。
銹跡斑斑的美國軍艦系列
不僅從艦身到艦樓到處都是銹跡斑斑，即使是昂貴的「宙斯盾」雷達邊緣也有明顯的銹痕，艦艇的SPG-62型火控雷達平台，大面積的銹跡實在不堪忍睹，「密集陣」近防炮的光電探測器的電纜接頭也可以看到明顯的銹漬。
甲板生鏽也就罷了，連導彈制導雷達和近防系統這麼重要的設備不加維護，再好的設備也可能會出問題。
裝備保養本來就是軍艦訓練條例的規定內容，但是美軍執行條例如此漠視，由此可見美軍平時的戰備訓練與管理已經鬆懈到何等程度。
軍隊訓練與管理水平急劇下降，必然帶來事故不斷。
僅2017年美國作戰艦艇就發生了重大事故5起。包括「安提坦」號導彈巡洋艦觸礁擱淺、張伯倫湖」號導彈巡洋艦與韓國漁船相撞，「菲茨傑拉德」號、「麥凱恩」號、「本福德號」三艘阿利伯克級導彈驅逐艦在6、8、11月分別與商船相撞，造成數十名水兵傷亡的悲劇。
2018年，美軍又發生了兩起嚴重的撞船事故，均是最先進的阿利伯克級導彈驅逐艦，分別是「約翰.S.麥凱恩」號和「菲茨傑拉德」號，事故一共造成近20名海軍士兵死亡，數十人受傷，其中菲茨傑拉德號的右舷雷達以及機房遭受重創。
設備疏於保養，訓練與管理水平急劇下降，惡性撞艦事故不斷——這些都足以說明，那支在兩次海灣戰爭中風光一時無兩的美軍已經明顯開始走下坡路。
按：中國海軍建軍數十年，沒有出現過一次軍艦相撞事故。不要說軍艦相撞了，如果那艘軍艦出現美軍艦那種銹跡斑斑的現象，包括艦長在內一干軍官絕對會被一擼到底的。
插播一段歷史。
1895年中日爆發甲午戰爭，表面上看，當時滿清政府的實力碾壓日本——人口是日本的10倍，常備軍也是日本的10倍，財政收入是日本的4倍，北洋水師號稱亞洲第一，淮軍號稱勁旅，十年前甚至在越南擊敗過法國軍隊。
但是，戰爭之前主要的列強都不看好滿清——日本在英國發行戰爭債券居然被英國資本一搶而空！
為什麼？
因為當時老態龍鐘的滿清政府已經出現明顯的衰敗跡象。
包括北洋水師疏於訓練，軍艦銹跡斑斑，戰艦上的大炮被用來晾衣服，軍官公然帶娼妓上軍艦嫖宿；淮軍更是不堪，連實彈訓練的子彈也被軍官貪污牟利。
這樣的軍隊，和平時期也許還可以嚇唬人，但是一上戰場就原形畢露。
大東溝一戰，北洋水師被日軍重創，五艘軍艦沉沒，日本聯合艦隊無一損失；平壤一戰，淮軍「勁旅」一觸即潰，狂奔數百里，丟掉了整個朝鮮。
4 拭目以待
過去我們常說，美國的霸權有四根支柱：科技霸權、軍事霸權、金融霸權、文化霸權。其中金融霸權、文化霸權是建立在科技霸權、軍事霸權基礎上的。
現在美國一票科技企業不是偷工減料就是因循守舊，面對競爭對手強勁的衝擊而節節敗退；美國軍隊戰備與訓練鬆懈，事故不斷——
這還是軍費有充足保障的情況下，現在美國財政赤字巨大，聯邦政府負債超過22萬億，未來一旦軍費開支下降，美軍還能保持多大的戰鬥力還真是一個問題！
以上情況持續下去，美國的科技霸權、軍事霸權還能維持多久？
如果沒有強勁的挑戰者，一票發達國家大家比爛也許美國的霸權還可以多維持幾年，關鍵是中國正在迅速崛起。
我們不談中國政府強悍的資源調度與組織能力，就拿一線科研與工程師相比，美國的科技優勢也面臨著巨大的挑戰。
中美科技實力靜態相比差距很大，這個得承認，但是追趕的時間遠比普通人想像中更短。
首先中國人太勤奮，我們一線科技企業工程師平均每年工作時間是2500小時，美國的工程師只有一半，也就是說，美國科研人員、工程師在喝咖啡休息的時候，我們的人在拚命加班。
然後我們的效率也高。現在通信、電子、計算機等領域技術發展快，迭代也快，這就需要一線工程師具有很強的學習能力，誰先迅速消化新技術做出商業化產品誰就能贏得先機。
以華為為例，一個新技術對工程師的要求是3個月上手，6個月成為熟練工，1年就要求帶團隊——這種效率簡直可以秒殺美國所有的科技公司。
華為在短短十幾年時間迅速崛起並且可以挑戰全球不同領域的頭部公司不是沒有原因的。
我有一種感覺——華為可以認為是中國的科技象徵；美國的科技象徵就是蘋果；當華為逆襲上位逐漸將蘋果打得潰不成軍的時候，某種意義上就預示著美國的衰落與中國的崛起已經不遠了。
且拭目以待！ 2020年2月份了，美股還是新高