原创 | 奔驰女车主维权案结局大有深意

前天晚上吃饭,大家都在热议这个奔驰女车主维权事件,对于这个小姐姐以一己之力掀起这么大的舆论风暴,在坐的众人都是很佩服的。当时对于事件的结局大家都一致认为——西安利之星最后一赔三是跑不了。

本来我也是这样认为的,但是发现酒桌上众人对于一赔三的结局都是情绪热烈的一致性预期突然让我感到有点不妙——尼玛,对于群众一致性预期保持警惕现在都成了我本能的反应了。

按:形成这种本能的原因说起来都是泪啊,一个是我喜欢看杯赛足球,欧洲杯、世界杯必看(其它不看),然后也要押注小赌怡情。

有点赌球经验的人都知道,但凡形成一致性预期的比赛多半就是“大热必死”,比较典型就是98年巴西对法国;另一个原因就是资本市场的教训,同样凡是散户对某个股票形成一致性预期多半也会出现大逆转。

因为这种对一致性预期本能的反应,让我在去年世界杯、16年欧洲杯压中很多冷门而大获全胜,比如去年的世界杯几乎所有的冷门我都押对了注,在8强赛之前,对球队实力、有哪些球星都一无所知仅靠看盘口下注让我的胜率高达80%(因为强弱对比明显,很多比赛一致性预期很强,盘口语言比较好判断)。8强之后就不好压了,胜率就降到60%左右。明年欧洲杯大家有兴趣,我可以写写这方面的文章。

所以,当时我就把这个事件细细想了一下,然后得出结论:这位小姐姐大概率不会是1赔3的结局。

果然,第二天新闻就出来了,小姐姐与奔驰方达成和解。

最后的条件是这样:奔驰给小姐姐换一台车,然后给了个10年VIP,1.5万的金融服务费给退了,然后奔驰赞助小姐姐生日会的费用。

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关键的细节

大家是不是觉得这个条件与公众的预期差别很大?

仔细研究这个和解条件,有两个很关键的细节大家要留意。

首先这个事件搞得这么大,按理说奔驰怎么也该给点赔偿,但是和解条件中奔驰给的所有补偿都没有现金!就算是生日会奔驰赞助——第一不是立刻支付,第二要提供生日会消费的发票。

其次,政府方面封存争议车辆才2天,也就是说在政府方面对车辆的检测报告没有出来前,这个事件就闪电达成和解。要知道这个争议车辆的检测报告是最后怎么处理结果的关键——如果车辆有质量问题,按法律规定就该1赔3,如果没有大的质量问题,就该三包——这其实也是小姐姐前几天的公开诉求——政府出具检测报告,最后结果按法律办。

最耐人寻味的是,对于政府还没有出具汽车的检测报告就和解这个重大的瑕疵,是由当事人小姐姐来圆场的。

原创 | 奔驰女车主维权案结局大有深意

小姐姐在政府检测报告没出来居然主动采信了奔驰方提供的资料!并且作为当事人为奔驰车辆质量背书!

这一切说明了什么?

答案不言而喻:有一个强力的“第三方”推动了事件双方的闪电和解。

那么,这个“第三方”为什么这样做?

啥“官商勾结”的猜测就落了下乘,这个事件搞得这么大,给各级“第三方”捅了这么大一个篓子,而且又是全民关注舆论聚焦,那个利之星就是背景再大也是可以踩死的(中国不是韩国,不存在财阀绑架政府的情况,中国ZZ力量永远碾压任何资本力量)。

让“第三方”捏着鼻子来擦屁股实在是有不得已的苦衷。

这个苦衷就是:这个事件必须迅速平息!事件继续发酵影响太严重。

这个事件不仅仅是小姐姐维权的问题,而且小姐姐无意间捅穿了“金融服务费”这个汽车经销行业的潜规则。这个潜规则又牵扯到我们4S店的盈利模式的问题。如果4S店基本盈利模式被动摇,对于汽车行业就是一场地震式的灾难。

简单的讲一下。

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“4S店盈利模式”

过去开一个4S店特别是中高端品牌车辆的4S店是非常赚钱的。前几年重庆这样城市一个奥迪、宝马、奔驰这种级别的4S店每年盈利可以上亿元——简直就是一台印钞机。

那么,它们的盈利模式是什么?

两个渠道。

一个是车辆保养与修理,一台汽车基础保养成本最多几百元,4S店基本是加一个0收费。

一个就是卖车中的附加费用:包括强制保险、金融服务费、强制装饰、强制加装各种设备——我前些年买一台奥迪越野车,当时就被强制加装了1.7万的倒车影像系统(市场价只要几千元)。

按:前几年做汽车金融的确实很来钱啊,我就认识一些人前几年注册一个担保公司,绑着4S店做贷款担保,都发了大财。

4S店的盈利模式就建立在这两个渠道上。这些汽车经销商直接卖车几乎是不赚钱的。确切的说,这两个渠道都是有“道德恶意”的盈利模式。这里请大家记住猫哥的一句话——任何企业如果盈利模式有“道德恶意”,不管它背景有多大,终究是一条不归路。

所以,近几年4S店的收益一直在下滑。比如售后保养,客户群就流失很大——你4S店要做很高的利润就是给别人留下巨大的市场空间。4S店的两个来钱渠道其中一个已经开始走下坡路,还剩下一个就是靠卖车时强制客户缴纳的附加费用。

现在车市也不景气,很少有爆款车型,强制装饰、强制加装各种设备也越来越难做,现在就剩下一条路——引导客户贷款买车,因为要做贷款,就可以收取金融服务费以及强制捆绑保险。

这个金融服务费几乎所有的4S店都在收取,目前就是4S店一块重要的收入来源,如果因为这个事件发酵而引发全国汽车业主大面积的要求退还金融服务费,那就好玩了!

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舆论发酵的后果

所以,在奔驰维权案舆论持续发酵的情况下,“第三方”面临的就是一个棘手的局面:

4S店收费乱象该不该整治?

该!

但是整治的目的是让行业更健康的发展,而不是一巴掌把整个汽车经销行业拍死,那就会对中国汽车产业造成重创!现在如果任由舆论发酵推波助澜,那就可能造成几个严重的后果:

其一,全国汽车业主大面积的要求退还金融服务费可能对整个4S店行业造成的冲击

就算现在开始全国所有4S店都不再收取这个费用,那么,以前收取的该不该退?好吧,理论上应该退,那么这个“以前”该追溯到什么时间点?这就是一个无底洞。如果全国所有的车主都要求4S店退还金融服务费;那么,又有几家4S店能够承受把开业以来收取的所有的“金融服务费”吐出来的代价呢?

后果会不会导致大批4S店倒闭?

事实上,奔驰女车主维权案才发酵几天,全国各地包括其它品牌4S店已经出现星星之火就要燎原的势头。

原创 | 奔驰女车主维权案结局大有深意

宝马经销商群内部信息截图

其二,奔驰维权案最后处理结果的标杆效应可能会产生的连锁反应。

为什么这个事件最后的和解方案,奔驰方没有赔偿一分钱现金?

这也是基于大局的考虑,全国人民都盯着这个标杆事件,如果奔驰最后是1赔3,那么肯定会引发无数人效仿,这里面不乏各种想借机浑水摸鱼捞好处的,在1赔3的利益刺激下,全国会不会大面积上演各种花式维权事件?比如在4S店耍泼打滚,或者站在楼顶声称不给钱就跳楼,或者干脆就堵了马路逼着政府表态……

所以,必须通过这个标杆事件的处理结果,降低公众的期望值。

第三,汽车维权事件继续发酵会不会扩散到其它领域?

贷款买车那点“金融服务费”只是毛毛雨,真正水最深的是老百姓通过金融中介贷款被迫收取的各种服务费、中介费,这些费用很多都是见不得光的,都是中介与银行某些人串通一气搞的名堂,这个事如果扯出来那将是金融领域的一场地震。

所以,这个事件必须、立刻马上平息下来!

大国治理,首要就是镇之以静,然后才能从容布局徐图治理;最忌被舆论绑架政策,被民众情绪牵着鼻子走。

消费者维权是应该的,但是很多问题盘根错节治理需要时间,一刀切的模式看上去很痛快,但是后遗症很大,如果对4S店普遍存在的问题一刀切很可能导致4S店大规模倒闭,进而影响社会的稳定,对于我们正在全力发展的汽车产业也是沉重的打击。

这就是“第三方”捏着鼻子也得给利之星擦屁股的原因。

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总结

最后要特别表扬一下这个维权的小姐姐。情商、智商都是一流。面对触手可及的“1赔3”的诱惑,能够审时度势顾全大局,配合各方迅速把事件平息下来。

身处风口浪尖,还能抵御诱惑全身而退,真正干得漂亮。

当然,小姐姐事情做得漂亮,“第三方”应该是很满意的。小姐姐在西安做餐饮生意,未来消防、质检、税收等等方面可以期望获得一个很好的软环境。

至于西安利之星基本就是凉凉了,不管是奔驰厂家还是“第三方”现在谁会待见这个麻烦的制造者?就算是利之星集团还有点能量,未来在更高层面与奔驰的博弈也会因为这个事件而遭受重创。

这个事件对汽车经销4S店模式将是一个严重的冲击,还是那句话,不管是潜规则还是有“道德恶意”的商业模式都是摆不上台面的,摆上台面就是见光死。

未来4S店通过卖车绑架附加费用的模式基本走不通了,4S店模式将迎来巨大的变革——或者靠提升售后服务来生存,或者出现其他的经销模式来替代4S店的模式。

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