人生从来都如此，恰似一场马拉松，比的不是百米冲刺，是跑得更久、更远。
和大浪淘沙的房企百强有异曲同工之妙。
九月的地产江湖很是精彩，浅水哗啦啦，深水之下有漩涡。
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9月29日，泰禾公司公告，与万科子公司的股份转让协议约定条件尚未全部满足。
7月初至今，泰禾的股价已经从7.7元下跌到了国庆假期前收盘的4.32元，总市值仅剩107.5亿元。看了看，离泰禾质押的红线3.85元并不远。
好友说，人生最痛苦的事，生死这个命根子掌握在别人手里。
泰禾对外的口径，依然是有院子这类优质的品牌和大量优质的土储。院子还是好品牌？或许吧，真的很好，好得人尽皆知，好到现在已经沦为维权和烂尾的代名词了。
业主维权、项目停工、烂尾、债务逾期、股权被冻结等泰禾式闹剧，被官媒屡次提及，伴随着大多数人，从2018年下旬至今，已整整两年之久。
近两年的泰禾，堪称房地产行业的獐子岛，上演了一出又一出的闹剧，让人大开眼界，挑逗众人的神经，大有让人发自内心的“卧槽，这也可以？”的诧异，徒增笑柄。
看泰禾的历次对外发言，从来都是很硬气的“我不差钱”的既视感，即使是在最落魄的时候，如此一来，让人有一种错觉：它并未真正审视、重视自身存在的问题。
泰禾的产品本就不适合高周转，市场受众较寡，且产品的更新缺乏与时俱进，停留在八九年前的审美。
于是，泰禾跟自己和大众开了个大大的玩笑，转身向左，头也不回地去了，临行前隐约可以听见：有人会救我的。想死不能痛快，想活不能畅快，悲剧
一方面是各家房企争着高价去抢地，另一方面是泰禾自夸优质的土储居然没人要，这世界未免也太魔幻了。
那些房企真傻
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万科依然是那般风轻云淡，董事长郁亮说：不希望行业出现恶性事件。
这几年的万科，越来越像投资管理集团公司，对各板块各区域进行管理，并做好风控，将多年不盈利的板块切除，如和链家合资成立的万链等。
即使在泰禾这场危机中，介入的方式，依然是在保障自身利益不受损的前提下，以背书的形式，对泰禾加以援手。
这个行业的老大哥，在三十余年不断变化的坡地平地、高山深水、曲直等不同的环境不同的路况下，行稳致远。
几年前的股权之争，是万科的一个转折点。饶是如此，依然还能坚守第一阵营，如今的大环境下，也有望迎头赶上。
美中不足的，还是质量问题的日渐突显。相比万科的商业和物流，个人更看好万科的物业。
今年的头部房企，碧桂园依然是高周转的代名词，骂声依旧；恒大深陷造车PPT上市和债务罗生门；融创从买买买变成了卖卖卖。
万科呢？依然向前，“活下去”在两年后，成了给这个行业最好的预警声。
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恒大在今年搞了不少动作。
先是年初，一脚踹开了线上购房这个大门，一帮不知实情的房企老板催促公司迅速跟进，结果大多掉进了深坑，耗资巨大，收效甚微。
线上卖房千亿，嗯，透视君原以为这是见过天上飞过最大的牛了。
恒大马上使出广东咏春拳，狠狠揍了我一顿：一通收并购下来后，发布了概念车恒驰，造型和莲花球场一样，实在是不敢恭维。
透视君问爱玩车的好友后续有没有兴趣入手试试，已经是恒大深圳某项目业主的好友说：
送我都不要，我怕到时车辆有问题，恒大像房屋维权时一样，不解决问题，解决我。
一旁碧桂园的朋友嘀咕着：还好我碧没有进入新能源车领域。透视君的脑海中一闪而过：碧驰？
还没等到恒驰落地，恒大就已经拟申请在科创板上市了。这年头，PPT造车都能上市，母猪居然还不会上树，得抓紧训练了
1300亿战投，恒大在债务“造谣”事件曝光后，五天内已经搞定863亿战投转为普通股权长期持有，尚有155亿元已谈判完毕正办理手续，282亿元战投商谈中。
从时间上来看，这些战投的商谈，早在一个多月前便已展开，非五日之功。
恒大的债务罗生门事件一开始，吃瓜群众都以为恒大要向左求助，孰料事情到了最后，恒大辟谣，并转身向右，搞定了战投。
要么一起上岸，要么一起沉江，最后，恒大赢了。
即使恒大搞定了所有1300亿战投，不计在负债内，以2020年6月末，恒大公开披露的年中报的数据为基础来测算，如果要达到“三道红线”中净负债率100%以下的要求，恒大仍需要减少3100多亿元有息负债，净负债率才能达标。
因此，PPT造车上市不稀奇，这不，恒大的物业也分拆赴港上市。