每個月總有那麼幾天：
恆大屠版各大媒體平台，消息像蝗蟲一樣密密麻麻。
這不，又到了每個月總有那麼幾天的日子：25日至今，一直被恆大汽車的消息刷屏。適度宣傳即可，過猶不及，讓人反胃。缺什麼，炫什麼，典型的恆大「妖風」。
那麼，今天就來說說恆大。
NO. 1｜壹
3月25日，恆大汽車公布了2020年全年業績。26日，恆大汽車宣布從6名戰略投資者處，收款210億港元，並向其增發新股。
恆大汽車2020年全年營收154.87億元，其中健康收入152.99億元，新能源汽車收入僅有1.88億元。凈利潤虧損76.65億元，總負債1559億元。
目前，恆大汽車市值5924億元。
至於26日從6名戰略投資者收款的210億港元的事，早在1月24日已經公告過了，當時也是屠版各大媒體平台，1月25日，恆大汽車市值突破3900億：
恆大汽車與6名投資者分別簽訂認購協議，以每股27.3港元定向增發公司擴大後總股數9.75%的股票，共籌集260億港元。
目前來看，還有一筆50億港元未到賬。
恆大汽車前身是恆大健康，主要包括恆大集團旗下的大健康業務，恆大健康又是中國恆大在2015年以不到10億元買下的殼。
對於恆大如此高市值，卻一輛車也沒落地，民間紛紛調侃：萬事俱備，只欠汽車；PPT造車、路跑特效片、科幻版上市。
中國恆大持有恆大汽車67.64%股份，以當前的市值估算，即4006億，但中國恆大當前的市值為1963億元，很魔幻有沒有？
就像，賣一套100萬的房子，裡面有價值200萬的黃金。買這套房，只要100萬，200萬的黃金相當於直接附送（捆綁的）；但黃金單獨賣，要200萬。
玄機嘀咕著：這房子，會不會是危房？啥黃金，搞不好，只是表皮鍍了一層薄金的黃銅。
NO. 2｜貳
從股份上看，中國恆大持有恆大汽車67.64%的股份。
而6名和恆大有極深淵源的戰略投資者，共持有恆大汽車9.75%的股份，合計77.39%
如此高比例，將導致恆大汽車在股市中的流動性變差。
此前，曾經拜訪過一位朋友，搞文玩的，文玩的常規操作就是減少流動性，使產品變得稀缺，並左手上架，右手買下，抬高市場價。
以過往操作的知名畫家的畫為例，如共創作1萬幅畫，搞文玩的會大肆收購約8000幅畫，佔有率達到約80%
然後做好畫家作品稀缺性的輿論宣傳，並將手頭的畫作掛到公開市場拍賣，再以高價將其拍下，抬高作品整體的市場價，引來更多人入局，將手頭持有的作品賣出好價格。
控制好時間和頻率，過段時間，再掛作品，再以更高的價格買下，進一步提高市場價，成交的價格高了，市場的熱度和輿論的熱度，自然進一步提升。
即提高市場佔有率，降低市場流動性，然後陷入：造假-價格增長-市值增長-套現-繼續造假的循環。
提高佔有率高，降低流動性的好處，也就很明顯了。事實上，文玩並不值那麼多錢。
恆大汽車大部分的股票都集中在大股東恆大和機構投資者手中，日常流通交易的股票就很少，只需要少量的資金注入，就能推動股票上漲。
所以，市值是否足夠紮實，是個問號。畢竟市值再高，在恆大汽車沒有汽車之前，可能充斥著對未來的幻想，亦或者是流動性不足的自娛自樂。
高市值，卻看不出哪裡有堅固的支撐，這或許才是大眾覺得魔幻的原因所在。
NO. 3｜叄
但網路上關於恆大的輿論，往往特別有趣，以此次恆大汽車為例，評論有很多這樣的：
車還沒落地，哪看出來的硬體牛逼？PPT描述的就非常智能？上一次PPT寫得很好的，至今還在國外。
看這些評論，感覺他們確實不需要用大腦，無腦尬吹。還有這樣的，總讓人覺得有點尬：
你TM倒是先把造出來看看啊，車都沒有，牛先吹上了，母牛們很恐慌，擔心自己將來稀缺到成為保護動物。
經常寫文章是一件容易厭倦的事。天機的緩解方式之一，是經常去看恆大相關的資訊。每次看完，心情總能變得愉悅，然後繼續寫稿。
一來是因為資訊和宣廣本身，透露著濃濃的「微商，喜提和諧號動車」的荒謬感；二是因為，評論區總有那麼些高贊，且驢頭不對馬嘴、自欺欺人的評論，讓人啼笑皆非。
每次咱都看得不亦樂乎，一把年紀的人了，依然憋不住，笑得像個傻子。笑完了推薦給團隊的人一起笑，感受一下什麼叫：HD（皇帝）的新裝。
媒體圈的江湖裡，恆大的水軍威名遠揚，但恆大對水軍一事，從未承認。一些涉及負面的評論和輿情，特別是點贊高的評論，經常被斃，猜猜是誰的傑作？
來看看大家是怎麼說的：
這個問題，咱有強烈的認同感，幾乎一眼就能看出哪些人是水軍。答案也認可，團隊里有個在恆大工作過4年的，手機里資料密密麻麻，看了頭皮發麻。
特意問了好幾位恆大的相關人士，表示太過真實。
嗯，還是水軍，再看：
這麼多水軍，要是放三國時期，別說是水淹七軍了，連諸葛亮北伐都能成功吧？
不知道拿著500元年終獎的恆大人，干著投訴舉報、消除自己同事在平台上說恆大500元年終獎的事時，心裡是什麼感受。
NO. 4｜肆
一般來說，在公眾號遭遇恆大等房企的水軍，往往很容易甄別，他們干涉評論區的方法很初級、簡單。
往往集中一大片留言，評論內容要麼和文章本身無關，文不對題，要麼往對房企評價高和好的思想覺悟方向引導。
若能有幸通過審核，順利入圍，就把入圍的評論，通過點贊的方式頂到前方，讓負面的評論下沉。
萬一自己人的所有留言都沒能突圍，那麼，就把同行的負面點贊排到前面，讓有關自己企業的負面評論下沉到後方。
比如會發一些和文章沒有絲毫關係的評論，然後點贊排到前列：
然後點開她的資料來看看，會發現是這樣的：
這些水軍可能對公眾號不太熟悉，不知公眾號有顯示讀者關注的具體時間，一群唱好的水軍，仔細一看，有個很明顯的共同特徵：都沒有關注公眾號。
高級一些的控評，是房企花錢在公眾號上投放軟文宣廣，而評論區的內容經過號主控評，對房企好的評論入選，負面的移除。
所以一家問題多的房企，如果留言區卻是清一色的唱好之聲，大概率是水軍洗地。
水軍的評論，有四大特徵：很像機器刷出來的讚歌評論、評論區中最高的一批點贊量、在評論區中排最前列、涉及負面的評論大多過陣子就會消失不見。
按這標準來看，恆大相關文章的評論區往往四大特徵都中。
而在頭條和知乎上那些發表對恆大看法的言論中，涉及負面的評論，大多活不久，就被刪除和摺疊了，將剩下的評論匯總成一句話，大概是：
許老闆牛逼，許老闆萬萬歲吧？
防民之口甚於防川，堵不如疏、過猶不及（若這篇文章也被攻陷了，以後恆大就是天機的座上賓，每個月給他來幾篇，VIP級待遇。）
7個月前，債務羅生門事件，恆大公告稱已報警：7個月過去了，報警結果出來了沒？
恆大這麼牛逼的企業，給人留下做事虎頭蛇尾的印象可不好，還是要有始有終，畢竟是世界五百強。
恆大汽車的汽車尚未面市，房車寶這個終極大BOSS已經在籌划上市進程了。有了地產、汽車，再搞個房車寶，將地產和汽車的產品，經房車寶這個平台銷售成交。
如此一來，地產有業績和回款、汽車有銷量，房車寶有GTV（總交易額），對資本市場都有故事可以講，獲取高市值很容易，三贏。
實在不行，還有恆大的那麼多員工兜底，在盛京銀行等分期、貸款，搞一部恆大汽車，不愁銷量
此前的恆大冰泉、恆大糧油等沒做成功，或許是因為沒搞個泉糧油寶、恆大充電寶。